报道称EMS降价六成 抢占低端市场

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2018-11-07

  据经济之声《天下公司》报道▓,继顺丰速运不久前推出经济型快递后▓,记者了解到▓,已通过上市审核的中国邮政速运EMS也一改往日的高端定位▓,宣布在部分省市降价六成▓▓▓。   报道称EMS降价抢占低端市场  业内称不会对市场产生影响  据北京商报报道,中国邮政速运物流公司▓,也就是EMS的低价活动▓,已于本月初悄然启动▓,计划将在全国主要城市铺开。

目前,EMS在部分城市针对电商快件推出“1公斤以内每票8元”活动▓,这意味着现在的每单快递20元起的价格,降低了12元▓,降价之后的EMS,也基本与“四通一达”基本持平。

  中通快递运营副总裁徐建国,听到EMS降价的第一反应就是▓▓,EMS终于开始打价格战了▓。 不过徐建国马上表态▓▓▓,中通快递应该不会跟风降价▓▓。   徐建国:我想现在不太可能,因为我们整个服务价格已经在瓶颈上了,在现在的人力成本▓、运营成本▓、管理成本都很高的情况下应该不会。   对于EMS低价砸市场的行为,徐建国直言不讳的表示,EMS的低价策略,并不会对市场产生多大的影响,之所以大张旗鼓的宣传▓,可能是在为上市造势▓。

  徐建国:中国邮政进入电子商务市场对目前的市场分配作用不明显。 本身民营企业电子商务的量已经在瓶颈▓,在发展过程中拿掉一部分流向流到中国邮政,中国邮政都吃不下,对于民企影响不大▓。   徐建国还认为▓,尽管他们不会跟风降价▓▓,但如果EMS开始动真格▓,中通也不会手软。 中通的价格策略远比EMS来得灵活。   徐建国:因为定价权不在对方,如果他在地方上说8块钱,我再优惠6块钱▓。   申通快递副总裁陈向阳很赞同徐建国的说法▓。 陈向阳说▓▓▓,EMS以前也搞过几回“优惠活动”▓▓,但效果都不大▓,几乎都是“赔钱赚吆喝”▓。

  陈向阳:低价策略每年都在搞▓,但效果都不怎么样▓,因为服务质量不行。

以前推出经济快递、区域快递▓,5块钱一票▓▓,对我们也没有造成威胁。 从成本角度来讲,它的成本比我们高很多▓。 作为一个企业▓▓,它原来有国家的补贴▓,但成为上市公司之后▓,国家没有补贴了,他能撑得下去吗?  [pagetitle=subtitle=]    快递市场巨大外资参战很难改变格局  在业界看来▓,国内高端快递纷纷降低身段,也与本月联邦快递和UPS名正言顺地加入中国快递战团不无关系▓▓▓。 不过▓,在中通快递运营副总裁徐建国看来▓▓,这些外资企业参战▓,其实也改变不了现在的快递格局。

  徐建国:国际间的▓、跨省的高端快件▓,这些业务可能会有外企来做▓;中端的业务▓▓,国家机关的东西可能中国邮政占的份额比较多;但中低端市场格局一时间很难有很大变化,因为中低端的市场靠的是大兵团的低成本和薄利多销模式,这种运作方式跟邮政▓▓、四大巨头的运作方式、成本分配是不符的▓,他们进来以后,在中高端市场会有比较明显的再分配▓,但低端市场不会受到多大影响,低端市场大部分是电子商务市场▓▓。

  不过,申通快递副总裁陈向阳也承认▓▓,电子商务市场发展迅速▓,份额很大▓,外资品牌和中国邮政EMS在站稳脚跟之后▓▓▓,肯定会来抢食份额的▓▓。 这一点可以理解。

  陈向阳:几个世界的巨头▓,美国▓、日本等电商快件比例占整个快件比例高达70%▓▓、80%,中国快递行业的发展是不可避免的,传统快递只会越来越小▓▓,电子商务快件只会越来越多▓,中国民营快递巨头想进入电商也很正常▓▓▓。   同时,陈向阳也表示▓,他们并不害怕这些品牌的进入▓,因为电子商务市场是无限增大的,他希望大家能够形成共赢,共同开掘市场。

  陈向阳:中国比较大的快递企业只要把服务质量提高▓,市场是做不过来的,市场需求在增高,现有的快递企业不能满足客户的需求▓,申通▓、顺丰、圆通这些企业不是没有生意做▓▓▓,而是有点应接不暇▓。